تعدد تبادلوں کی ٹکنالوجی کے مقابلے میں ، ہائیڈرولک ڈرائیو ٹکنالوجی کی تحقیق جلد شروع ہوئی اور اس سے زیادہ مکمل ہے۔ ہائیڈرولک ڈرائیو کے شروع اور تیز تر اثر چھوٹے ہیں ، لچک اچھی ہے ، اور یہ نظام ہمیشہ نسبتا مستحکم حالت میں چلتا ہے۔ یمن اوپن - پٹ مائن سیلف {{3} cl کروزر کو منتقل کرتے ہوئے ، سیمی - یمن کا مستقل نظام - گڑھے کا ایک اہم حصہ ، 2007 میں جرمنی سے متعارف کرایا گیا تھا۔ کولہو کا کوئلے کا کھانا کھلانے کا نظام ایک ہےفروخت کے لئے تہبند فیڈر، ڈرائیونگ وضع ہائیڈرولک ڈرائیو ہے ، درجہ بند کام کرنے کی رفتار 0.5ms ہے ، زیادہ سے زیادہ کام کرنے کی رفتار 0.6ms ہے۔ ڈرائیونگ کا حصہ متغیر پمپ - مقداری موٹر حجم اسپیڈ ریگولیشن ، بند ہائیڈرولک سسٹم کو اپناتا ہے۔ والومیٹرک اسپیڈ ریگولیشن ہائیڈرولک موٹر کے ایکچوایٹر کی رفتار کو ہائیڈرولک پمپ کی نقل مکانی کو تبدیل کرکے ایڈجسٹ کرتا ہے۔ چونکہ یہاں کوئی تھروٹلنگ نقصان یا اوور فلو نقصان نہیں ہے ، لہذا لوپ کی کارکردگی زیادہ ہے اور نظام کا درجہ حرارت میں اضافہ چھوٹا ہے ، جو اعلی - اسپیڈ اور ہائی - پاور اسپیڈ ریگولیشن سسٹم کے لئے موزوں ہے۔ سسٹم اسکیمیٹک آریھ کو شکل 1. 1.1 ڈرائیو یونٹ میں دکھایا گیا ہے کہ ڈرائیو یونٹ دو عمودی موٹرز اور ایک گروتھ گیئر باکس پر مشتمل ہے ، جو کولنگ ڈیوائس سے لیس ہے۔ جب سسٹم چل رہا ہے تو ، گیئر آئل گیئر باکس اور ریڈی ایٹر کے درمیان گردش کرتا ہے۔ گیئر باکس آئل گردش پائپ لائن کو ایک پریشر سینسر فراہم کیا جاتا ہے ، جو گیئر باکس میں کافی تیل کو یقینی بنانے کے لئے استعمال ہوتا ہے ، ڈیزائن کی ضروریات کے مطابق ، دباؤ 0.2MPA سے کم نہیں ہونا چاہئے۔
فروخت کے لئے تہبند فیڈرہائیڈرولک ٹرانسمیشن سسٹم تعمیراتی مشینری میں وسیع پیمانے پر استعمال شدہ پاور ٹرانسمیشن ڈیوائس ہے۔ تاہم ، نظام کی پیچیدگی اور کام کرنے والے ماحول اور بہت سے دوسرے عوامل کی وجہ سے ، ہائیڈرولک ٹرانسمیشن سسٹم اکثر کچھ ناکامیوں میں ظاہر ہوگا۔ یہ مقالہ ہائیڈرولک ٹرانسمیشن سسٹم کی ناکامی کی وجوہات اور حل کے عام ناکامی ، تجزیہ سے شروع ہوگا۔ ہائیڈرولک سسٹم کا رساو ایک سب سے واضح مسئلہ ہے ، جو آسانی سے سسٹم کے دباؤ اور ہیوی آپریشن ہینڈل میں کمی کا باعث بن سکتا ہے ، اور یہاں تک کہ مشین کی حفاظت کو بھی خطرے میں ڈال سکتا ہے۔ رساو کے مسائل عام طور پر درج ذیل دو اقسام میں تقسیم ہوتے ہیں: 1۔ اندرونی رساو: اندرونی رساو سے مراد نظام میں ضائع ہونے والے سیال کی مقدار ہے ، جیسے پمپوں ، والوز ، مہروں اور دیگر اجزاء میں تیل کی رساو۔ عام طور پر ، داخلی رساو کی وجوہات مندرجہ ذیل ہیں: (1) غیر مناسب تیل واسکاسیٹی رساو کا باعث بنتی ہے۔ اگر تیل کی واسکاسیٹی بہت کم ہے تو ، اس سے رساو میں اضافہ ہوگا۔ بصورت دیگر ، یہ نظام کی مزاحمت میں اضافہ کرے گا اور مشین کی کارکردگی کو متاثر کرے گا۔
) جسمانی عمر بڑھنے اور پہننے پر مہر لگانا بھی داخلی رساو کی بنیادی وجوہات ہیں۔ (3) نامناسب تنصیب رساو کی طرف جاتا ہے۔ جیسے غلط مشترکہ جوائنٹ فاسٹیننگ ، سگ ماہی کی انگوٹی وغیرہ ، ان تنصیب کی غلطیاں رساو کا باعث بنے گی۔ (1) پائپ جوائنٹ تنگ نہیں ہے۔ پائپ کنکشن تنگ نہیں ہے ، بیرونی رساو کی ایک بنیادی وجہ بھی ہے ، عام حالات میں مشترکہ کو رنچ یا رنچ تکلا کے ساتھ حل کرنے کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے۔ (2) آئل ٹینک بلج رساو کی طرف جاتا ہے۔ ٹینک کے بلجس ٹینک کو کم ہوا سے کم ہونے کا سبب بن سکتے ہیں ، لہذا رساو کو کم کرنے کے ل they انہیں فوری طور پر تبدیل کرنے یا مرمت کرنے کی ضرورت ہے۔
